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viernes, 8 de noviembre de 2013

Eligen la marca Toddy como el mejor lanzamiento de 2012-2013

La siguiente nota es un aporte de la alumna Yesica Olguin:

La línea de galletitas de Pepsico se alzó con el premio que otorgan los consumidores; Knorr ganó el Mercurio

Sin pisar la televisión y apostando casi exclusivamente a las redes sociales y la publicidad boca a boca, las galletitas Toddy se convirtieron en el lanzamiento más exitoso de los últimos dos años según la evaluación de los propios consumidores. La marca de Pepsico se alzó ayer con el premio "Elegido por los consumidores", cuya primera edición se entregó ayer en el marco de los premios Mercurio que organiza la Asociación Argentina de Marketing.
Toddy se llevó el oro, mientras que el chocolate Milka Legar con burbujas de almendras, de Mondelez, obtuvo la plata, y Gillete Mach3 Sensitive power de Procter & Gamble, el bronce.
En todos los casos, los premios se otorgaron entre los más de 1200 lanzamientos concretados en los últimos dos años y tomando como base las opiniones de un panel de más de 160.000 consumidores argentinos desarrollado por la firma TrialPanel.
"El caso de Toddy es la mejor muestra de los cambios en la relación entre las marcas y la publicidad. De acuerdo con nuestras estimaciones, por año se lanzan en el país más de 13.000 productos, de los cuales sobrevive menos de un 30 por ciento, y en esta pelea lo que más pesan son las recomendaciones de las personas que uno conoce, en primer lugar, y, en segundo, las recomendaciones que se pueden obtener en las redes sociales. Recién después están los avisos publicitarios", señaló Diego Chorny, CEO de TrialPanel.
Por empresas, la distinción a la compañía más innovadora se la llevó Unilever, que además se impuso con sus distintas marcas en 25 de las 180 categorías que participaron de la medición sobre los mejoers lanzamientos. El segundo puesto correspondió a la láctea SanCor, mientras que el podio se completó con Johnson & Johnson.
"Lo importante de este premio es que por primera vez son los propios consumidores los que están eligiendo a los ganadores", destacó Jorge Colombatti, presidente de la Asociación Argentina de Marketing.
Los organizadores además destacaron la metodología de elección de los ganadores. "Los consumidores prueban el producto en su tamaño original después de retirarlo en el supermercado y eligen en función de su experiencia de consumo", señaló Jorge Antonini, director del premio.
Junto con la distinción a los lanzamientos del año ayer también se entregó el premio Mercurio a la excelencia en marketing.
La ganadora fue la marca Knorr, de Unilever, mientras que La Campagnola, de Arcor, se llevó la plata y la misma Toddy le correspondió el bronce.
En la categoría pequeñas y medianas empresas el primer premio fue otorgado al proyecto Educar 2050.
Fuente: www.lanacion.com

miércoles, 18 de abril de 2012

Donde existe una brecha entre las expectativas y el ´mundo real´ nace la innovación

La siguiente nota nos la envia Emilia Tesolin:

Esta mañana, de camino al trabajo, me detuve en un kiosko a comprar una botella de agua. Frente a mí, una chica, evidentemente apurada, le preguntaba al kioskero "¿Tenés recarga virtual?". El comerciante, un señor bastante mayor, asintió con la cabeza. La chica le dio el número de teléfono, el nombre de la compañía prestadora y el monto; el hombre los ingresó en una computadora. Al instante, recibió el crédito. La chica pagó y salió, ansiosa por responder sus SMS. Me quedé meditando sobre cómo el kiosko de barrio, el canal más tradicional de todos, hoy ofrecía este intercambio parte offline y parte virtual, de la manera más natural, como si así lo hubiera hecho durante toda la vida.

La tecnología permite innovar y es innovación en sí misma. Es un medio para transformar ideas, para cambiar, para asumir desafíos. La pregunta es, entonces, si realmente estamos listos para hacer estos cambios y asumir los riesgos que implica. Movernos en territorio conocido nos da seguridad y control. Pero, ¿qué pasa cuando el precio es demasiado alto? No usar el potencial de la tecnología implica renuncias tanto en el mundo de los negocios como en la educación y la cultura.

Resignificando estructuras
Durante los 15 o 20 años que dura nuestra educación formal, nos levantamos, cruzamos la ciudad para ir a un aula, nos sentamos delante de un pizarrón y escuchamos. Millones de personas hacen lo mismo. ¿Realmente nos estamos animando a repensar las formas en que creamos y compartimos el conocimiento?

La idea de que el saber se construye ladrillo por ladrillo, de manera lineal, en instituciones designadas para tal fin no parece reflejar la realidad de lo que está sucediendo en muchos lugares del mundo. The School of Everything es uno de esas ideas que muestra que estructuras tan arraigadas, también pueden cuestionarse. Este emprendimiento, iniciado por Dougald Hine, en Londres, anima a las personas a enseñarse unas a otras, sin importar la edad o el lugar en el que se encuentren. Se trata de una idea simple pero que revoluciona principios muy internalizados. Estas ideas provienen de la innovación colectiva y reafirman que el motor del cambio de este siglo van a ser las personas, trabajando y aprendiendo colectivamente.

¿Cómo nace la innovación?
Para Russell Stevens, especialista en participación social creativa, las oportunidades para innovar son fáciles de identificar: "Donde existe una brecha entre las expectativas de las personas y ´el mundo real´, es decir, su experiencia concreta, allí hay un espacio pidiendo innovación". Estos vacíos siempre existieron, pero la tecnología, y las redes sociales en particular, los han hecho más visibles.

Las redes sociales cumplen un papel importante a la hora de contagiar y el contagio es un aspecto fundamental de la innovación. "Todo el que busca innovar lo hace con una idea de cambiar el mundo", dice el hombre que le puso las pulseras amarillas de la fundación Lance Armstrong a 70 millones de personas en la campaña contra el cáncer más famosa de la historia.

Sin embargo, el error más común es pensar en las redes sociales como un espacio en el que "hay" que tener presencia por el hecho de que "todo el mundo está allí". Las redes sociales no son una obligación sino una decisión táctica relacionada con una estrategia. Representan un componente de un plan integral donde los diferentes canales, tanto del offline como del online, juegan un rol.

Otro error es considerar que la innovación nace por sí sola y que es atributo de las personas y no de las instituciones. En Google , la innovación está en todas partes pero en algunas vive especialmente sus días de gloria. Google X es ese espacio donde salen las ideas más disruptivas pensadas para el día de mañana.

Astro Teller es uno de sus referentes y a la hora de explicar la innovación es concluyente: la única forma es tomando riesgos. Para empresas e instituciones esto plantea una cuestión fundamental, la aceptación explícita del riesgo, algo incómodo para la mayoría de ellas. "Cuando estoy a punto de probar algo muy diferente, lo comunico: voy a hacer algo nuevo, fuera de los patrones, rompiendo los moldes. ¿Me vas a apoyar?"

Mi experiencia confirma las palabras de Astro. Hay que salir de la zona de confort y preguntarnos a diario si estamos apoyando a los que quieren pensar y trabajar de manera diferente. Y recurrir a la tecnología como aliado insoslayable para potenciar la creatividad, motorizar la innovación y establecer diálogos con nuevas audiencias.

Fuente: www.lanacion.com

martes, 17 de abril de 2012

KLM PERMITE ELEGIR COMPAÑERO DE ASIENTO POR SUS GUSTOS EN FACEBOOK

El Prof. Aníbal Bur nos recomienda la siguiente nota:

La aerolínea holandesa KLM ha puesto en marcha un programa denominado Conocerse y Acomodarse, que permite a los viajeros subir detalles de sus perfiles de Facebook o LinkedIn y usar los datos para elegir compañeros de asiento
“Durante al menos 10 años hemos estudiado el fenómeno de los descubrimientos casuales y si sería posible aumentar las posibilidades de conocer a alguien interesante a bordo”, dice Erik Varwijk, director gerente responsable del departamento de pasajeros de KLM. “Pero no disponíamos de la tecnología”.
Ahora que Facebook dice tener casi 500 millones de usuarios activos (más de 60 veces los ocho millones de personas que vuelan cada día), KLM y otras aerolíneas están seguras de que muchos de ellos estarían dispuestos a compartir sus perfiles a cambio de la oportunidad de conocer a alguien con un interés común o que podría dirigirse al mismo destino.

El año pasado, Malaysia Airlines presentó MHBuddy, una aplicación que permite a los usuarios que reserven y facturen a través de la página de Facebook ver si alguno de sus amigos estará en el mismo vuelo o en su ciudad de destino al mismo tiempo. La plataforma, que afirma tener 3.000 usuarios activos cada mes, permite también a los que ya son amigos elegir asientos contiguos.
Y las aerolíneas no son las únicas que están apostando por esta idea. Planely, una nueva empresa danesa, permite a los usuarios registrados que envíen sus itinerarios ver los perfiles de LinkedIn de otros que irán en los mismos vuelos. Desde que empezó a funcionar, a finales de 2010, Planely ha conectado a más de 1.500 viajeros, según su consejero delegado, Nick Martin.

Satisfly, con sede en Hong Kong, permite a los usuarios enviar información de sus perfiles, así como de sus “estados de ánimo” de cara al vuelo —si preferirían conversaciones sobre el trabajo o charlas informales— y otros detalles como los idiomas que hablan y las preferencias sobre los posibles compañeros de asiento.
El servicio de KLM sólo está disponible para los viajeros con reservas confirmadas. Tras seleccionar la cantidad de información personal que quieren compartir, a los pasajeros se les presentan mapas de asientos que muestran dónde están sentados otros que también han compartido sus perfiles. A continuación, podemos reservar el asiento contiguo al de alguien que parezca interesante y esa persona recibirá un mensaje con los detalles de nuestro perfil.
Aunque no es posible “rechazar” a una persona que haya elegido sentarse a nuestro lado, podemos seleccionar otro asiento hasta dos días antes del vuelo.
El cómico neoyorquino Dan Nainan, de 30 años, cuenta que está deseando probarlo. “Si la gente puede elegir junto a quién se sienta, es más que probable que vaya a mostrarse amable y abierta y dispuesta a conversar”, dice.
Pero Kaamna Bhojwani-Dhawan, fundadora de un sitio web para padres que viajan con niños, dice que la tendencia le resulta “desconcertante”. “Mi objetivo es terminar el vuelo sin perder la cabeza... o a alguno de mis hijos”, dice Bhojwani-Dhawan, de 32 años.

Los analistas admiten que los “asientos sociales” probablemente atraigan sobre todo a viajeros de negocios en ruta hacia ferias de muestras o a mochileros en busca de compañeros de viaje, aunque hasta estas situaciones tienen sus peligros.
“Pobre del inversor al que le toque sentarse con un tipo de una empresa recién creada que busca capital”, dice Jeff Jarvis, cuyo libro Partes públicas versa sobre las relaciones en Internet.
Varwijk, de KLM, dice que su aerolínea todavía no ha promovido activamente el programa de elección de asiento, que inicialmente solo se ofrece en los vuelos entre Ámsterdam y Nueva York, San Francisco y São Paulo. Hasta ahora, solo han participado unos 200 pasajeros, dice, pero a menos que surjan problemas graves, la aerolínea espera ampliar el servicio a todos sus vuelos intercontinentales esta primavera. “KLM ve las redes sociales como un medio de sacar partido a una parte diferente de las vidas de sus clientes”, explica Henry H. Harteveldt, analista del sector del transporte.

Aunque algunas aerolíneas han optado por el camino opuesto y atienden a los pasajeros que simplemente quieren abrocharse el cinturón de seguridad y que les dejen solos. Por unas tasas que van de los seis a los 60 dólares, Air New Zealand, AirAsia X de Malasia y Vueling de España, por ejemplo, permiten a los pasajeros pedir que los asientos contiguos se queden vacíos. Si el vuelo acaba llenándose, el cargo adicional se devuelve.

Fuente: El País.

viernes, 16 de marzo de 2012

Ya es una realidad el primer auto con airbag para peatones

El Prof. Ricardo Fregenal nos envia la siguiente nota:

El vehículo, creado por Volvo, lleva incorporado un radar y una cámara de video para detectar y reconocer a una persona

Una de las causas más frecuentes de lesiones a peatones y ciclistas tiene que ver con los golpes que se dan en la cabeza contra el parabrisas del automóvil.
La nueva tecnología, presentada por Volvo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, mitiga el impacto con el airbag.

"El modelo V40 de Volvo es el primer coche que protege a los peatones. No sólo tiene incorporado airbag para el conductor y para el peatón sino una serie de innovaciones tecnológicas como un sensor de obstáculos y un sistema de frenado automático en caso de una colisión", detalló Lennart Odhner, director de marca de Volvo.

El auto lleva incorporado un radar y una cámara de video para detectar y reconocer a una persona, calcular su velocidad y si hay riesgo de una colisión. En caso de que el contacto sea inminente una alarma alerta al conductor para que reaccione. Y si no le da tiempo, el vehículo frena automáticamente. No obstante, en algunas ocasiones ni siquiera hay tiempo de frenar.

AUTOS CON OJOS
"Los sensores del auto detectan el contacto con las piernas del peatón y automáticamente se infla una bolsa de aire sobre la parte delantera del vehículo con el fin de protegerlo de un golpe contra el parabrisas", explica Odhner.
Este es el primer modelo de Volvo diseñado por la empresa china Zhejiang Geely Holding Group Co., que se hizo cargo de la compañía sueca en 2010.
Las normas de seguridad exigen que los fabricantes de autos protejan a los peatones. La mayoría de marcas diseñan capós con mucho espacio entre la chapa y el motor para que el metal pueda doblarse y servir de amortiguador a una posible víctima.
La propuesta de Volvo va más allá, incluye un sistema de prevención de un accidente y de reducción del impacto en el peatón, subraya Odhner.
Según los voceros de la marca, que fue la primera en introducir el cinturón de seguridad como equipamiento estándar en sus vehículos en 1959, en el año 2020 nadie morirá o saldrá gravemente herido si se aplica esta nueva tecnología.
"La principal causa de accidentes es la distracción o falta de atención del conductor. Nuestros desarrollos tecnológicos le dan ojos a los autos. De esta manera sabe cuándo el conductor falla", explica a la BBC Thomas Broberg, técnico de seguridad de Volvo en Gothenburg..

Fuente: www.lanacion.com

viernes, 4 de noviembre de 2011

Caso Nespresso: “secretos” de cómo transformó la cultura del café premium en un excelente negocio

Los puntos de venta "explotan" de público y sus "fans" no tienen problemas en hacer largas colas para adquirir sus productos. La empresa del "café en cápsulas" logró imponer un nuevo estilo en la Argentina. En entrevista con iProfesional.com su gerente de marketing revela las claves del éxito

Posicionar una marca Premium requiere tiempo y esfuerzo. Además, en lo que a café se refiere, son muchos los competidores en el mercado. Sin embargo, algunas empresas logran hacer la diferencia e instalarse entre los argentinos. Una de ella es Nespresso. ¿Cómo lo logró y cuáles fueron las claves de su éxito?

El producto de Nestlé fue el que trajo al país la cultura del "café monodosis" o "en cápsulas".

Nespresso pudo instalarse con fuerza en Argentina, entre otras cosas, a partir de dos claves fundamentales: la "cultura del café" y sus casas boutiques.

Sobre este tema, habló con iProfesional.com Agustín Camps, Gerente de Marketing de Nespresso Austral, área que abarca los mercados de Argentina y Chile.

"Somos una marca global y estamos en el negocio del lujo diario. Además, fuimos pioneros en la categoría del café Premium fraccionado", explica el experto.

Y agrega que "si bien, a nivel mundial comenzamos en 1986, llegamos a Argentina hace sólo cinco años, en el 2006".

Las claves del éxito
Sobre el modo en que empezaron, Camps cuenta que todo surgió a partir de haber encontrado un nicho.

"Sólo un 10% del café que circula en el mundo es de elite", destaca.

Pero otro de los secretos, según el gerente, pasa por mantener siempre la calidad. Para ello, asegura, antes de llegar a los puntos de venta pasa por 17 controles.

Además, un beneficio del café en cápsulas es que se trata de un producto fácil de utilizar.

"El secreto de Nespresso es que ofrece un producto de calidad y es muy fácil de hacer", asegura Camps.

Pagar por la marca, valga lo que valga
Pero uno de los hechos llamativos es que Nespresso logró imponer en Argentina la moda de tomar café en cápsulas, a pesar de su costo, que no es menor.

De hecho, cada cápsula (que sólo puede adquirirse en una de las boutiques de la marca) tiene un valor de $4.

"Mucha gente destina una parte de su sueldo para comprar nuestros productos", se enorgullece Camps.

Una cuestión cultural
Por otra parte, el experto sostiene que, para sorpresa de muchos, el consumo promedio de café en Argentina no es elevado, ya que se calcula un total de 180 tazas anuales por persona.

Sin embargo, lo que sí existía en el país - y que la marca supo aprovechar bien- es una "cultura del café".

Dos boutiques, pensadas en base al concepto de "experiencia"
Más allá del sabor del café y de la venta de las cápsulas, Camps insiste en que el éxito del negocio no pasa solamente por la novedosa propuesta, sino que otro de los factores de peso fue la apertura y funcionamiento de sus "boutiques".

Para ello, Nespresso cuenta con una ambientación específica, que se replica en las distintas sucursales que la marca tiene en el mundo.

"Contamos con estrategias globales en lo que hace a la decoración de nuestros locales", explica Camps.

Pero, además de su presentación, otra de las particularidades de estas "boutiques" es que permiten que quienes la visitan, puedan degustar el café.

Además, según el gerente de marketing, gracias a estos locales "se genera una relación emocional con el consumidor".

Por eso, Camps agrega que "mucha gente igualmente prefiere comprar en las boutiques porque se trata de una experiencia, ya que allí se recomienda un tipo de café según los gustos de cada persona y además se dan distintas charlas y consejos sobre el tema".

La marca cuenta con 16 locales en todo el mundo. Dos de ellos, están ubicados en nuestro país.

Se encuentran en:

• Recoleta: en la calle Montevideo 1704.
• Unicenter: Paraná 3745.

La tercera pata del negocio: las máquinas
Pero, además de las cápsulas de café y la original propuesta de las "boutiques", Nespresso cuenta con una tercera herramienta que le permite potenciar su nombre... e incrementar sus ganancias: las máquinas.

Se trata de modernas piezas de diseño, realizadas con distintos estilos y colores.











Una particularidad de esta punta del negocio es que, mientras que las cápsulas sólo pueden adquirirse en las boutiques de la marca o por teléfono, las máquinas pueden comprarse en distintos puntos de venta.

Sus precios rondan, según el modelo, aproximadamente entre los $2.000 y los $4.000.

Nespresso en el mundo
Sin embargo, más allá del caso de Argentina, la marca cuenta con una estrategia de posicionamiento que le permitió ser líder en distintos países.

"Se trata de una táctica global, con adaptaciones locales", explica Camps.

Según él, la estrategia de marketing de la marca se da en tres frentes:

• La asociación con algún deporte. En el caso de Argentina es el polo, pero en otros países, se trata del golf.

• La relación con el arte, que en el país se dio con ArteBA.

• La vinculación con la gastronomía.

La competencia, con las garras en alto
Pero, hecho el negocio, hecha la competencia.

Cuando otras empresas del mercado observaron el éxito que tuvo Nestlé en el país con su marca Nespresso, se lanzaron sus propuestas, para competir.

Una de ellas fue Philips, que este año se asoció con Cabrales para instalar en el país las máquinas de café en cápsulas Senseo.

Con este modelo, la empresa busca competir con Nestlé, pero no sólo en su marca Nespresso, sino especialmente, en su sello más nuevo, Dolce Gusto, un poco más económica tanto en sus cápsulas como en sus máquinas.

Una oportunidad para el café Premium, de la mano del vino
Por otra parte, un dato curioso que señala el gerente de Nespresso Austral es que el café "Premium" en Argentina es heredero de una tradición que nació del vino.

"Había una tendencia en esta categoría en el vino, que luego se trasladó a nuestro producto", explica.

Y agrega que "hace 15 años, la gente no le daba tanta importancia a los productos de café ‘Premium'. Hoy, en cambio, todos saben que no da lo mismo quién lo hace. No todo el café es igual".

Fuente: www.iprofesional.com